马自达是不是快弗成了？国内惟一新款轿车都是借长安的基础底细造的。其竟然国际阛阓的网站首页，马自达照旧有新车的，并且照旧四驱性能轿车，说的就是这款Mazda3 Turbo Premium Plus。

国内马自达3昂克赛拉基本照旧罢手更新了，而在国外，竟然还有2.5T四驱版块。在刻下小排量当说念的年代，2.5T放在A级车是什么见识？奥迪RS3也不外如斯，难说念马自达要推出最强钢炮？

事实上，这款Mazda3 Turbo Premium Plus搭载的2.5 升四缸涡轮增压发动机其实更偏向燃效的网站首页，输出250 马力和 320 磅英尺的扭矩，匹配6速自动变速箱和四轮初始系统，其实就是马自达CX-50那套能源总成。收成于创驰蓝天技艺，油耗水平比拟理思，并且还能使用93号或以下的汽油，天然低标号汽油所产生的马力会更低。

这套四驱系统与大部分SUV相似，主要往时轮初始为主，后轮仅在前轮失去黏遵守的时刻赢得能源，并且一般不会跳动50%的能源分派。是以这套四驱更多是增多行驶平定性和雪地使用。

无论外不雅照旧内饰，2.5T版块车型与平时版基本无异，即等于全黑内饰，也莫得让东说念主在默契方面有任何联思。

不外有一说一，外不雅熏黑套件却是比拟耐看的，亦然连年比拟热点的外不雅默契化经营。

天然排量和硬件貌似和奥迪RS3看皆，但试验上这车并非性能取向，只是是满足好意思国阛阓对大排量的需求。其实马自达323曾经推出全时四驱版车型建立WRC，马自达3曾经经有高性能版MPS3，可惜马自达都未能连续。

这个版块的马自达3国产是势必颓丧的的网站首页，大家认为马自达在中国该如何走下去？