小电板包会大范畴出现在线影院。

我根柢不深信固态电板出死后会出现深广诸如150kWh大概200kWh的电板包，电板的限定便是单元价钱，也便是Wh价钱。探讨到固态电板的资本起码不会比铁锂低廉，车企干嘛给你上大电板，30w以上能虚耗得起的东说念主并未几。

固态电板最大的性情便是进步了单体密度，按照当今的演进它不错松手作念到450Wh/kg以及1000Wh/L的水准。那么我们就能畅思一件事，相似容量的电板包，分量减半不是问题！

以上便是固态电板的中枢真谛。

我们来举个例子，拿小米SU7来说在线影院，因为SU7和SU7pro的能源和结构一毛一样，影响分量的成分唯有电板包分量。

要是su7的电板容量是94.3kWh，那它的续航会来到897km。我们经由简便计较，减重110kg会给su7pro增多8%的续航。

SU7Pro的电板包结构件分量为200kg，固态电芯的密度是450Wh/kg，相似的94.3kWh电芯对应210kg，那么这个电板包的分量便是410kg。虽然，电芯分量权贵缩小后，电板包的分量也会同步缩小，最终的电板包能作念到380kg附近，相较于伊始减少了320kg，整车分量来到了1770kg。

要是SU7 Pro真有这样的电板包，那它的国标续航里程就能松手跨越1000km。换一辆车当然亦然相似的道理，一辆续航520km的磷酸铁锂车型，换成相似容量的固态电板，续航能松手冲突650km。对了，固态电板低温性能还更好，趁机也还能灵验处分冬季续航打折严重的问题。

容量不变，续航大幅度进步，如何还有这种善事儿啊！

车企一测试就会坐窝坚硬到，容量一致续航原地进步20%，那我为什么要费钱作念更大容量的电板呢？群众不妨思一下为什么比亚迪大部分车型王人有50-60kWh容量的神志，为什么特斯拉的畅销车电板容量是60kWh附近。纯电车型发展这样多年了，其实最好的续航里程区间便是600km附近。

对宣传来说更是利好，2C倍率充电速率就能说15分钟续航进步300-500km，5C倍鲠平直能跟加油速率五五开了。

要是续航保握不变在线影院，那我电板容量岂不是还能缩小20%？岂不好意思哉？